Dès que la température passe sous la barre des 7°C, les pneus été perdent en performance. Les pneus hiver procurent le maximum de leurs capacités par temps froid.

Avec cinq fois plus de lamelles qu’un pneu été, le grip du pneu hiver est optimisé.

Froid, intempéries, sol mouillé, verglacé ou enneigé sont des risques auxquels le pneu hiver fait face de manière efficace et sécuritaire.

Le pneu hiver permet une meilleure motricité des véhicules « coupleux » (SUV, Diesels puissants).

Ces aides à la conduite ne peuvent remplacer l'utilisation des pneus hiver. Au contraire, ces systèmes électroniques sont réglés, avec grande précision, pour un certain niveau d'adhérence des pneus. Ils fonctionnent mieux l'hiver avec des pneus hiver, et l'été avec des pneus été.